鐵路行業

鐵路行業
基于各種傳感器的(de)應用及自(zì)動化控制,多年(nián)來為(wèi)工務部門、車輛部門、車務部門提供了一(yī)大批自(zì)研定制化解決方案,以保證列車行車安全、車輛性能安全及車站管控安全等。

線路障礙監測報警系統

基于激光雷達掃描成像、振動波檢測、智能算法、視(shì)頻跟蹤等技術,對監控區域內(nèi)的(de)障礙物自(zì)動識别、報警。

鋼軌斷軌監測系統

采用機械波的(de)檢測原理(lǐ),利用超聲導波能夠在鋼軌中良好的(de)長(cháng)距離(lí)傳輸的(de)特點,對鋼軌斷軌的(de)情況進行及時監測。

鋼軌位移監測系統

系統采用雙目立體視(shì)覺技術,對鋼軌水平、垂直、爬行三個方向的(de)位移監測。

鐵路橋限高(gāo)架碰撞報警系統

限高(gāo)架碰撞報警系統安裝于限高(gāo)架上,實現碰撞檢測,并自(zì)動報警。

無砟軌道(dào)位移觀測裝置

該裝置為(wèi)便攜式産品,運用人工智能雙目機器視(shì)覺技術,采用非接觸式測量,實現無砟軌道(dào)鋼軌動态位移的(de)監測。

列車車輛制動試驗監測裝置

系統适用于鐵路列車車輛制動機試驗在機車供風或地(dì)下風管路供風工況下尾部風壓全部試驗和(hé)簡略試驗的(de)技術要求。

微控列車制動機試驗系統

系統采用先進傳感器技術、無線編碼技術、計算機網絡通訊技術,實現列車制動機試驗過程中對列車尾部風壓數據的(de)實時監測。

标準化檢車培訓及考評系統

系統是運用多媒體技術、傳感器技術及無線數據傳輸技術,由計算機智能控制,具備“實作培訓、實作考評”的(de)多媒體教學(xué)應用系統。

站台端部防侵入報警系統

系統實現了站台端部的(de)安全防控,智能識别工作人員,發現非法人員闖入及時告警勸離(lí)達到對站台端部無盲區封控。

貨運列車裝載狀态監測系統

系統能夠展示列車裝載效果,不僅避免因空車異物、重車偏載引起的(de)運輸安全問題,還有效的(de)提高(gāo)了工作人員工作效率及準确性。

相關産品
相關案例

線路障礙自(zì)動監測報警系統

系統自(zì)研制成功後,已廣泛應用于北京局、南甯局、廣鐵、南昌局、成都局、太原局、武漢局、西安局、鄭州局、上海局及烏魯木齊局集團公司內(nèi),截止目前已安裝261處監控點,監控總區段長(cháng)度達45682米,系統在現場運行過程中,多次監測到山體落石并成功報警,保證了列車的(de)運行安全,受到用戶一(yī)緻好評。

北京局微控列車制動機試驗系統建設項目

北京局集團公司豐台車輛段豐西三場、五場、石家莊車輛段的(de)邯鄲一(yī)場、二場及天津車輛段的(de)南倉二場、四場原為(wèi)電控制動機試驗系統,為(wèi)提高(gāo)制動機試驗系統試驗效果、效驗精度、試驗效率及滿足《鐵路貨車運用維修規程》要求,北京局集團公司選用了我公司研制的(de)微控列車制動機試驗系統,系統自(zì)運行後,設備運行穩定可(kě)靠,為(wèi)保證列車的(de)運輸安全提供了技術支持。

列車車輛制動試驗監測裝置建設項目

我公司研制的(de)列車車輛制動試驗監測裝置已先後在呼和(hé)浩特局、太原局、北京局、蘭州局等集團公司的(de)多處列檢作業場安裝應用,實現了列車尾部風壓監測的(de)儀器化、自(zì)動化、網絡化及信息化,加強了列車制動性能試驗的(de)過程監測,為(wèi)保證列車運行安全提供了重要的(de)技術保障。

北京局标準化檢車培訓及考評系統建設項目

北京局集團公司豐台車輛段、石家莊車輛段、天津車輛段相繼建設了我公司研制的(de)标準化檢車培訓及考評系統,多媒體式的(de)教學(xué)極大的(de)提高(gāo)了列車檢車員練功興趣和(hé)訓練效果,對檢車的(de)熟練程度和(hé)标準的(de)掌握也有了質的(de)飛(fēi)躍,極大的(de)提高(gāo)了檢車員的(de)檢車效率及業務水平,受到了用戶一(yī)緻好評。

興和(hé)北站站端防護檢測報警系統建設項目

興和(hé)北站為(wèi)京包客運專線沿線車站,為(wèi)确保車站運行安全,鐵路安全管理(lǐ)部門要求興和(hé)北站在京包客運專線開通前要實現站台端部進行安全管控,用戶經咨詢後最終選用了我公司研制的(de)“站台端部防侵入報警系統”,我公司通過精心組織和(hé)周密部署,使得系統在客運專線開通前順利實施完成,為(wèi)車站确保列車行車安全和(hé)旅客人身安全提供了技術保障。

貨運列車裝載狀态監測系統建設項目

神華賀職煤炭集運站是神朔鐵路的(de)萬噸站之一(yī),為(wèi)實現集運站的(de)站台的(de)信息化建設,神華賀職煤炭集運站選用我公司研制的(de)貨運列車裝載狀态監測系統對列車狀态進行檢測,設備自(zì)安裝後,多次檢測到列車車廂異物、車廂撐杆脫落等異常情況,并實現了重車裝載高(gāo)度及車廂偏載情況的(de)自(zì)動化檢測,極大的(de)減輕了工作人員的(de)工作強度,為(wèi)确保現場工作人員的(de)人身安全提供了重要的(de)技術支持。

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